本文摘要：(03月05日)中国煤制油行业2014年总结与未来发展加到时间:2015-03-05原文公开发表:2015-03-05人气:11煤制油还包括必要液化（DCTL）、间接液化(ICTL)和甲醇制汽油(MTG)。
(03月05日)中国煤制油行业2014年总结与未来发展加到时间:2015-03-05原文公开发表:2015-03-05人气:11煤制油还包括必要液化（DCTL）、间接液化(ICTL)和甲醇制汽油(MTG)。截至2014年底，中国已投放运营神华、伊泰、潞安、晋煤和云南先锋五大样板项目，构建煤制油生产能力163万吨/年。煤制油新技术研发也获得进展，2015年1月，缩短石油45万吨/年煤油共炼实验样板项目切断仅有流程，并生产量合格产品。
煤制油的技术可行性和经济竞争力既已获得证实，商业化项目建设势在必行。山西潞安180万吨/年间接液化煤制油和兖矿陕西未来能源100万吨/年间接液化煤制油分别正处于大力建设和试车阶段，预计将于2015年先后投放运营。亚化咨询数据表明，截至2015年1月，中国共计9个煤制油商业化或样板装置正处于建设或大力前进前期工作阶段。
全部15个项目投放运营后，中国预计将于2018年构建1878万吨/年的煤制油总生产能力。煤制油盈利能力不受煤价、油价、经济规模和成品油消费税影响极大。2014年，伊泰16万吨/年煤制油样板项目营业收入大约11亿元，利润1.7亿元。
各类产品总产量18万吨，生产负荷在110%以上。对于伊泰建设中的百万吨级煤制油商业化装置，成本还有大幅度上升的空间。在亚化咨询早期的成本模型中，即使国际油价高于50美元/桶，煤制油也将构建相当可观的利润，但近期成品油消费税的调整给煤制油带给了极大挑战。
由于2014年底到2015年初倒数三次下调成品油消费税，汽油消费税从1元/升调整到到1.52元/升、柴油消费税从0.8元/升调整到1.2元/升，因此目前中国汽油和柴油的消费税早已分别提高至2100元/吨和1410元/吨。亚化咨询指出，考虑到煤制油产业的特殊性，应该对煤制油企业实施差别化消费税政策。煤制油企业将较低价值的煤炭转化成为高附加值的成品油，增值税额本来就早已较高。
转入2014年以来，中国经济增长速度上升，煤炭需求量增加，煤炭企业经常出现经营艰难，面对转型的挑战。同时，煤制油对国家能源安全确保具备根本性的战略意义。实施差别化消费税政策，既不利于煤炭企业转型，构建煤炭高效洗手利用，也不利于国家能源安全。
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